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par les Chemins de l'Inde
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  • Dans l'État andhra-pradesh
  • Dans l'État andhra-pradesh

    Andhra-Pradesh - le cinquième État d'Inde par la valeur. Sur son territoire surpassant selon la place la Grande-Bretagne, personne vit plus de 50 millions. Il y a Ici des vallées fertiles fluviales, dans les deltas de qui grâce à l'irrigation intense deux-trois récoltes par an retirent. Se trouvent ici les plaines très arides vastes et plateau le Doyen intérieur, où il est assez souvent difficile d'élever même une récolte. Les pentes de la chaîne peu élevée entrecoupée Oriental Gat sont couvertes izrezhennymi des bois ou du tout les sont privés. La basse contrée chaude et humide est épaisse-verte maritime à la saison des pluies souffre de fortes inondations provoquées par les pluies de mousson.

    Les temples Les plus anciens et les installations hydrauliques modernes, les ateliers artisanaux et les usines de constructions mécaniques, arriéré podsechnoe l'agriculture ou même sobiratel'stvo des tribus et de grandes petites exploitation agricoles capitalistes, sur les champs de qui travaillent les tracteurs, - toute cela Andhra-Pradesh.

    En 1963 j'avais l'occasion pour la première fois de passer dans les circonscriptions orientales de l'État. Après dix ans, s'étant trouvé de nouveau au sud de l'Inde, je suis parti de nouveau à Andhra-Pradesh. Ayant feuilleté devant le voyage le répertoire statistique, j'ai appris que la production de l'énergie électrique dans l'État pour ce temps s'est triplée. S'est levé aussi l'indice de la production industrielle. De 40 pour-cent ont augmenté les collectes du riz. Cependant le revenu par habitant en dix ans a augmenté seulement de dix pour-cent.

    Le matin De décembre nous avons laissé Madras et bientôt roulaient déjà selon l'État Andhra-Pradesh, où pouvaient voir par les yeux ces changements vivants, qui se trouvaient après les calculs secs de la statistique.

    Presque sur tout le terrain de 500 kilomètres de la chaussée jusqu'à Vidzhajavady, sur qui il était difficile de passer sans voir à deux voitures, il y avait des travaux de son élargissement : par endroits le chemin se redressait, se faisaient les circuits autour de grandes localités, on construisait les nouveaux ponts et les viaducs. Nous avons appris plus tard que seulement en deux ans précédents du chemin de l'étai se sont allongés sur deux mille kilomètres.

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