La ville à l'embouchure hugli. Le port de Calcutta

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Près du port De Calcutta, sur qui trois décennies en arrière fallait plus de quarante pour-cent du commerce maritime de l'Inde, a vieilli. Encore en 1965-1966 son trafic marchandises faisait 10 millions de tonnes. À la fin de 70 ans il a été réduit jusqu'à 7-8 millions de tonnes. Cela à deux avec superflu d'une fois est plus petit que le trafic marchandises du port De Bombay. Des raisons un peu. Premièrement, l'équipement de port a vieilli, sa modernisation complète est nécessaire. Deuxièmement, la rivière de Hugli, sur qui il se trouve, baisse vite, puisque chaque année dans elle s'affaisse avant deux avec la moitié des millions de mètres cube de la vase apportée par le Gange. De finalement grands navires avec l'atterrissage bas ne peuvent pas maintenant entrer dans le port De Calcutta. Pour lever le niveau de l'eau dans la rivière et augmenter la vitesse du courant, qui démolirait à la mer la partie de la vase, d'après les comptes des spécialistes, est nécessaire dès le mois d'avril pendant trois mois sec enlever à Hugli du Gange pas moins 1120 mètres cube de l'eau par seconde. Avec le but de trouver la décision technique du problème le gouvernement de l'Inde a construit et en 1975 a commencé à utiliser la digue immense Farakksky distributive d'eau.

Mais en raison de cela il y avait des autres problèmes. Contre la dérivation du Gange une telle quantité d'eau le Bangladesh, puisqu'il ne suffit pas à ce pays l'eau pour l'irrigation catégoriquement objecte. Selon l'accord temporaire atteint par deux gouvernements en 1976, Hugli reçoit aux mois secs par Farakku de 280 à 450 mètres cube de l'eau par seconde qu'est évident insuffisamment.

Il Y a des projets du groupement des ressources d'eau du Gange et le Brahmapoutre, mais leur réalisation demande l'accord et les efforts conjugués de l'Inde, le Bangladesh et le Népal. En effet, le Gange se nourrit des affluences remontant au Népal, passe, comme le Brahmapoutre, selon les territoires de l'Inde et le Bangladesh. Et certainement, les moyens immenses sont nécessaires à la réalisation si les projets ambitieux. En vue de la décision du problème de transport dans 80 kilomètres de Calcutta il y a un port moderne Haldija. De vieux et nouveaux ports compléteront l'un l'autre. On s'Attend que dans les années 80 leurs ventes communes atteindront 20 millions de tonnes.